不得不說，當(dāng)前的中國汽車產(chǎn)業(yè)，在全球汽車舞臺上扮演著越來越重要的角色。中國汽車出口數(shù)量今年也首次超過德國，躍居世界第二。這其中，少不了奇瑞集團(tuán)的增磚添瓦。數(shù)據(jù)顯示，1-10月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車102.68萬輛，同比增長38.8%，歷史上首次年產(chǎn)銷量突破百萬輛。這樣的成績，在業(yè)內(nèi)很多人士眼中，離不開“技術(shù)奇瑞”的加速進(jìn)階。

更令人欣慰的是，奇瑞目前的創(chuàng)新成果，都已應(yīng)用到產(chǎn)品上，而且像快消品一樣快速迭代，持續(xù)為用戶帶來超出預(yù)期的體驗(yàn)。以艾瑞澤8為例，憑借在安全品質(zhì)上的卓越表現(xiàn)，推出至今，持續(xù)受到廣大消費(fèi)者追捧。更值得敲黑板劃重點(diǎn)的是，“2022中國十佳車身評選”名單正式出爐，艾瑞澤8榜上有名。消息一經(jīng)公布，便引起業(yè)內(nèi)人士及廣大消費(fèi)者的高度關(guān)注。艾瑞澤8強(qiáng)大的安全品質(zhì)，再次成為大家飯前茶后的輿論熱潮。

國內(nèi)權(quán)威認(rèn)證，實(shí)力肯定艾瑞澤8最“硬”車身

據(jù)了解，中國十佳車身評選由中汽中心、中國鋼研兩大央企聯(lián)合主辦，國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程院提供技術(shù)支持，多位院士、頂級專家及教授擔(dān)任評委，主流車企車身技術(shù)專家擔(dān)任顧問參與評選，從材料、工藝、結(jié)構(gòu)等維度全方位評價(jià)，已成為消費(fèi)者購車時對車身要求的重要參考。本次評選，在全國范圍內(nèi)僅10個名額，嚴(yán)苛性、專業(yè)性和權(quán)威性可見一斑。

此次艾瑞澤8力斬大獎，看似偶然，實(shí)則必然。主辦方給予獲獎的理由是：“得益于奇瑞長期不斷的技術(shù)積累和投入，艾瑞澤8在白車身設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝等方面都非常出色。安全性方面，獨(dú)特的籠式車身結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度門環(huán)等結(jié)構(gòu)可以滿足全球絕大多數(shù)國家和NCAP 5星要求；關(guān)鍵零部件方面，性能提升兼顧輕量化提升，實(shí)現(xiàn)重量和性能的平衡。”

可以看出，艾瑞澤8能夠從眾多參賽車型中脫穎而出，既是自身實(shí)力的體現(xiàn)，也是行業(yè)對其卓越安全品質(zhì)的高度肯定。當(dāng)然，實(shí)至名歸的背后，更折射了奇瑞汽車從用戶需求出發(fā)、以用戶為中心理念的堅(jiān)持與篤定。在用戶最在意的安全上，艾瑞澤8將安全品質(zhì)做到極致，這個符號勢必讓其占領(lǐng)更多用戶的心智，真正成為國民出行安全的守護(hù)者。

制造工藝先進(jìn)，在“用戶看不到”的地方下足功夫

在艾瑞澤8的車友圈有這樣兩句話：“萬里長城永不倒，艾8車身真抗造”，“金鐘罩鐵布衫，艾8滿滿安全感”，這是用戶對艾瑞澤8的真實(shí)評價(jià)。在筆者看來，艾瑞澤8之所以獲此好評，并榮獲“2022中國十佳車身”，離不開在“用戶看不到”的地方下足功夫，在沖壓、焊接等方面應(yīng)用大量先進(jìn)制造工藝，最終成就整車安全高品質(zhì)的落地。

對消費(fèi)者來說，車身沖壓工藝決定了造型與車身各部件的形狀與強(qiáng)度，而這關(guān)乎車輛的整體安全性和顏值。就像一件衣服，如果沒有極為高超的剪裁手法來量體裁衣，就很難縫制出一套合體的高級華服。艾瑞澤8的過人之處，在于采用了高效自動化生產(chǎn)線，使得車身精度和密封性更強(qiáng)。同時正向運(yùn)用特征R角銳化技術(shù)，進(jìn)而完美詮釋吸睛的造型風(fēng)格。

車身沖壓工藝如裁衣，焊接工藝則像不同的零部件縫制起來一樣，對車身的強(qiáng)度與密封性關(guān)系更加密切。艾瑞澤8外觀件自動化率100%，焊點(diǎn)美觀，一致性好。熱成型鋼板激光打刻VIN技術(shù)，既滿足了打刻深度，也保障車身強(qiáng)度。采用自動化預(yù)拼+主頻技術(shù)，助車身硬點(diǎn)尺寸符合率達(dá)到100%。同時，應(yīng)用群控系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測焊點(diǎn)質(zhì)量，使得整車的強(qiáng)度和密封性大大的提升，再結(jié)合精度極高的車身，可謂宛若天衣無縫般精美絕倫。

值得一提的是，艾瑞澤8在車身焊接過程中，還對白車身尺寸100%測量監(jiān)控，車身尺寸控制在1mm以及零部件匹配達(dá)到0.1mm，再輔以藍(lán)光掃描、整車匹配等技術(shù)的應(yīng)用，高效地保證車身尺寸精度，讓車身每處零部件的結(jié)合縫達(dá)到毫米級，減少車身在運(yùn)動形態(tài)中的變形，為艾瑞澤8的行駛安全性、舒適性、穩(wěn)定性夯實(shí)了技術(shù)基礎(chǔ)。

軟硬兼施、剛?cè)岵?jì)，為用戶構(gòu)建出可靠的移動出行堡壘

電影《功夫》有個經(jīng)典橋段，“少年，我看你骨骼清奇，是萬中無一的武學(xué)奇才，維護(hù)世界和平就靠你了，我這有本秘籍《如來神掌》，見與你有緣，就十塊賣給你了”。我們可以理解，骨骼是使人成為武林高手的天賦和基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)到汽車“骨骼”，自然也是判斷一臺車是否夠好的關(guān)鍵因素。從艾瑞澤8“清奇的骨骼”看，已具備“武林高手”的潛質(zhì)。

早在研發(fā)初期，艾瑞澤8立足全球NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，打造獨(dú)特的籠式車身結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%以上，同時大面積的熱成型鋼強(qiáng)度大于1500Mpa，這種強(qiáng)度是普通鋼板的近7倍，相當(dāng)于一只螞蟻能夠頂住大約10頭大象的沖擊力。

需強(qiáng)調(diào)的是，目前市面上的主流車型，使用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的覆蓋比例，大都在60%以下，強(qiáng)度超過1300Mpa的鋼材比例大都不超過30%，這很大程度上與成本有關(guān)。假設(shè)普通鋼材5000元/噸，高強(qiáng)鋼可能就要6000-8000元/噸，超高強(qiáng)鋼可能要10000元/噸。由此可見，艾瑞澤8的安全性并不是數(shù)據(jù)堆疊，而是花了大成本，用真材實(shí)料鍛造鑄成的。

在艾瑞澤8獨(dú)有的籠式車身結(jié)構(gòu)中，一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)，可有效抵抗側(cè)碰侵入，提高乘員艙結(jié)構(gòu)完整性。采用熱成型雙座橫梁，與4條底板縱梁形成“網(wǎng)狀”結(jié)構(gòu)，在碰撞過程中提供足夠支撐。同時，該車還通過前后保橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，與車身骨架合理匹配剛度，在低速前碰或被追尾時，最大程度減少車輛骨架損傷，為用戶降低整車維修費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。

（雙層后保橫梁沖壓結(jié)構(gòu)）                 （后保橫梁（黃色）X向在后背門后）

同時，在一些該“軟”的地方，艾瑞澤8也周密地做好了“吸能分散”的工作。設(shè)計(jì)前后8個吸能盒，比一般只配備2個吸能盒的家轎，可承受更大力度的撞擊，吸收更多碰撞能量，從而保護(hù)車身大梁在碰撞時不變形或少變形。此外，該車還采用上下3條傳力路徑，可將碰撞力分別傳遞到縱梁、shotgun、副車架三處，最大化減少車輛骨架損傷。

寫在最后

車輛安全，是一輛汽車最基本要求，也是車企造車應(yīng)該堅(jiān)守的底線。艾瑞澤8從用戶需求出發(fā)，在安全品質(zhì)上自我加壓。通過領(lǐng)先的制造工藝，科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)和不吝成本的材料應(yīng)用，做到“軟硬兼施、剛?cè)岵?jì)”，為用戶構(gòu)建出可靠的移動出行堡壘，成為大家心中“新時代全優(yōu)家轎”該有的樣子。因此，力斬“2022中國十佳車身評選”可謂實(shí)至名歸！

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