當?shù)貢r間9月5日，距離英國首都倫敦僅有160公里的城市伯明翰市政委員會宣布破產(chǎn)。除了保護弱勢群體等法定服務(wù)外，伯明翰市將停止所有新的開支。

(相關(guān)資料圖)

作為英國的第二大城市，伯明翰在全世界都赫赫有名，因為許多知名汽車品牌的總部和工廠都設(shè)在這座城市，而且由于汽車是這座城市重要的支柱產(chǎn)業(yè)，因此伯明翰也有“英國的底特律”之稱。

知名品牌扎堆

伯明翰市的汽車工業(yè)規(guī)模龐大，約有1/4的居民從事與汽車業(yè)有關(guān)的職業(yè)。世界聞名的路虎汽車、勞斯萊斯汽車和捷豹汽車的總部、英國生產(chǎn)工廠都設(shè)在伯明翰市。

伯明翰市的汽車工業(yè)歷史悠久，始于19世紀末期。1895年，莫里斯·邁納姆在伯明翰創(chuàng)辦了汽車工廠，最早是生產(chǎn)汽車零部件，到1901年推出了第一輛汽車“莫里斯一號”，這也被看作是伯明翰市汽車工業(yè)正式開端的標志。

隨后，越來越多的汽車制造商開始在伯明翰市設(shè)立工廠，其中就包括阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯等知名汽車品牌。這些汽車制造商的涌入，不僅為伯明翰市的汽車工業(yè)注入了新鮮血液，同時也為城市的經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的支持。

在英國及歐洲等地，伯明翰市的汽車工業(yè)口碑良好，伯明翰市的汽車制造商注重生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的豪華轎車，這些轎車不僅外觀華麗、內(nèi)飾講究，而且性能優(yōu)越，深受消費者喜愛。此外，伯明翰市的汽車制造商也注重技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，努力提高汽車的性能和安全性，增強品牌影響力。

伯明翰市的汽車工業(yè)對城市的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響，是伯明翰市的重要支柱產(chǎn)業(yè)，為城市創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會，推動了城市經(jīng)濟發(fā)展。

此外，伯明翰市的汽車工業(yè)也帶動了周邊區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，形成了一條以汽車制造業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈，進一步推動了城市和區(qū)域的經(jīng)濟繁榮，促進了城市文化和社會發(fā)展。汽車制造業(yè)的發(fā)展帶來了一大批技術(shù)和管理人才，也豐富了城市的文化內(nèi)涵。此外，伯明翰市的汽車工業(yè)也推動了城市的現(xiàn)代化進程，促進了城市社會結(jié)構(gòu)變革和社會文明的進步。

伯明翰也是英國最重要的高等教育基地，著名的伯明翰大學建于1825年。該校的車輛工程專業(yè)世界馳名。2019年12月，伯明翰大學與吉利汽車簽署了合作研發(fā)項目。

工業(yè)革命起源

蒸汽機的發(fā)明，是工業(yè)革命的標志，也是汽車工業(yè)的肇始。這也是伯明翰的驕傲。

早在18世紀，瓦特自己開發(fā)蒸汽機之際，逐漸身無分文，不得不找了一份河道測量工的工作，而且做了8年。是伯明翰的一家企業(yè)老板博爾頓找到瓦特，在伯明翰這個地方雙方開始了長達25年的成功合作。也正是在伯明翰，瓦特發(fā)明出了改良后的蒸汽機。隨即，開啟了第一次工業(yè)革命。這也意味著伯明翰是第一次工業(yè)革命的發(fā)源地。

“之所以是伯明翰而不是英國其他城市，并不僅僅是機會，更多與地理位置及資源有關(guān)?！鄙虾Ｉ缈圃焊毖芯繂T夏曉峰向《中國汽車報》記者表示，一方面，是伯明翰一直是英國重要的交通樞紐，距離倫敦很近，在英國著名港口利物浦和倫敦的中間點上，倫敦等英國幾大城市無論是陸路、海運都要經(jīng)過伯明翰，交通的發(fā)達也很容易帶來資金、人才、技術(shù)、知識等人文資源優(yōu)勢。另一方面，伯明翰與英國其他城市相比，有其他城市所沒有的豐富的煤炭資源，這是蒸汽時代工業(yè)革命最重要的能源。因此，如果把這個過程看作是一次競爭或比賽，伯明翰顯然比其他英國的工業(yè)城市曼徹斯特、利茲、利物浦甚至倫敦更具獨特優(yōu)勢。

值得注意的是，伯明翰自從有了瓦特的蒸汽機，發(fā)展就走上了快車道，成為英國的汽車、火車、船舶制造中心，后來也成了金融中心。據(jù)了解，匯豐銀行的前身“米蘭德銀行”就是1836年在伯明翰成立的。英國25%以上的出口產(chǎn)品，也是在伯明翰制造的。伯明翰的輝煌時期，大到汽車，小到曲別針，一度被稱為“萬能制造”的工業(yè)之城。

如今，兩年一屆的伯明翰國際汽車展，已成為歐洲最重要的汽車展之一，規(guī)模和影響力在世界占有重要地位。此外，伯明翰的高新技術(shù)、科技研發(fā)能力都在英國首屈一指。該市的工業(yè)產(chǎn)值占英國全國工業(yè)產(chǎn)值的1/5。

將影響汽車業(yè)？

“破產(chǎn)意味著很多公共服務(wù)經(jīng)費支出將被砍掉，將給居民生活帶來一定影響?！闭憬斀?jīng)大學現(xiàn)代消費研究中心研究員付亞霖向《中國汽車報》記者談到，這也將給當?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)帶來一定影響。

據(jù)介紹，伯明翰市政委員會（地方議會）稱其無法對總額預(yù)計在6.5億英鎊至7.6億英鎊的“同工同酬”女工索賠履行給付義務(wù)，現(xiàn)有債務(wù)負擔過于沉重，且仍在不斷累積，市議會已無法獲得新的收入以平衡收支。該市預(yù)計2023至2024財年赤字為8700萬英鎊。目前除了法定的基礎(chǔ)服務(wù)和保護弱勢群體的開支外，已經(jīng)取消了所有非必要的開支。因此，城市可能面臨著更臟的街道、關(guān)閉的圖書館，以及更少的公共服務(wù)。

付亞霖認為，對于當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)而言，一方面，如果是該市投資的新項目將停止審批，或?qū)⑹褂姓嚓P(guān)項目的相關(guān)汽車企業(yè)將暫時停滯。而企業(yè)自己投資的項目將不受影響，由于當?shù)赝恋刭Y源較為緊張，已經(jīng)不太可能增加外來的汽車生產(chǎn)項目，除非是并購當?shù)氐钠髽I(yè)進行改造。另一方面，可能對正在推進的電動化產(chǎn)生一定影響，如政府將暫時不再投資建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)由市政府投資建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施也難以進行有效維護，由此可能導(dǎo)致電動汽車銷量下降。

“但是，要擺脫破產(chǎn)的境地，伯明翰市的起死回生之道，仍然是要充分利用當?shù)氐钠嚨葍?yōu)勢產(chǎn)業(yè)資源，大力發(fā)展生產(chǎn)經(jīng)營，只有汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展向好，政府有了更多稅收，才能走出破產(chǎn)困境。由于當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)，因此也將是市政府重點支持的產(chǎn)業(yè)?！毕臅苑逭J為，由于通脹、銀根緊縮、歐洲能源成本大幅上漲、環(huán)保壓力增大等諸多因素，仍有城市面臨著與伯明翰相似的諸多難題，因此，如何擺脫不被拖入“破產(chǎn)”怪圈，借助電動化加快發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，帶動城市經(jīng)濟向上，才是相關(guān)方面需要認真思考的問題。

關(guān)鍵詞：