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來源 | 搜狐汽車·搜狐新車

日前，我們發(fā)現(xiàn)有海外媒體曝光了法拉利SF90高性能版的實車諜照，并表示該車的正式名稱或為“SF90 LM”（其中LM為“ Le Mans”的縮寫）。新車整體設(shè)計在法拉利SF90的基礎(chǔ)上并應(yīng)用大量空氣動力學(xué)套件而來，更加注重性能的提升和賽道表現(xiàn)。

參考此前已經(jīng)曝光的諜照來看，SF90 LM相較于現(xiàn)款SF90使用了更為激進(jìn)的設(shè)計，造型細(xì)節(jié)甚至已經(jīng)脫離了法拉利的經(jīng)典風(fēng)格。前發(fā)動機(jī)艙蓋新增加兩處進(jìn)氣口，車頭還采用了夸張的下包圍，不但有助于提升車輛前部的空氣動力學(xué)性能并增加下壓力，而且可以提升冷卻系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。

車身側(cè)面的線條與現(xiàn)款SF90差異不大，但SF90 LM在前/后輪拱處各增加了三條進(jìn)氣口，與車身下部的黑色側(cè)裙相結(jié)合，可以更好地引導(dǎo)空氣流經(jīng)車身，以減少前進(jìn)時的阻力。同時可以看到，法拉利還為新車開發(fā)了一套全新的定制化輪圈。

車輛尾部，SF90 LM采用了大型的固定式后擾流板，并且法拉利針對該車的尾部設(shè)計細(xì)節(jié)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，不僅尾燈造型與現(xiàn)款SF90有所區(qū)別，下部還使用了造型更為夸張的尾部擴(kuò)散器。

動力方面，預(yù)計SF90 LM相比現(xiàn)款車型搭載的3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)會有一定提升，但具體的動力參數(shù)目前尚未明確。根據(jù)2023年初官方公布的產(chǎn)品規(guī)劃來看，今年法拉利將有四款新車面世，包括Roma敞篷版、SF90高性能版、812 Superfast繼任者以及Icona系列新車。（諜照來源：thesupercarblog）

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