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中新網佛山6月1日電 (記者 蔡敏婕)作為廣佛環(huán)線的最后一塊拼圖，廣佛西環(huán)項目建成后將助力形成完整的廣佛城際軌道交通大環(huán)線。中鐵一局廣佛西環(huán)項目書記楊亮6月1日在獅山2號隧道施工現場介紹，項目前期已經完成盾構始發(fā)段的土建工程，盾構設備也在進行下井組裝，即將在6月底前實現盾構首發(fā)，加快廣佛同城化建設。

近年來，廣東交通運輸部門加快推進干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通的建設，打造“軌道上的大灣區(qū)”。廣佛西環(huán)城際鐵路是廣東省重點建設項目，正線全長約47公里，按每小時200公里標準建設，總投資約226億元人民幣，總工期5年。線路自佛山西站引出，經佛山南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)，廣州花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道及白云區(qū)江高鎮(zhèn)，接入廣州北站。全線新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山等7座車站。

今年6月是第22個全國“安全生產月”，主題是“人人講安全、個個會應急”。6月1日當天，中國中鐵在中鐵一局廣佛西環(huán)項目施工現場舉行全國第22個安全生產月宣誓活動，并舉行工程項目安全質量管理系統(tǒng)提升現場會，進一步筑牢安全生產防線，加速廣佛雙城“閉環(huán)”。

在廣佛西環(huán)線重難點工程獅山2號隧道施工現場，“中鐵1332號”盾構機正進行下井組裝和系統(tǒng)聯調?！蔼{山2號隧道盾構段采用直徑8.8米的土壓平衡盾構機。我們通過自行研制的盾構遠程監(jiān)控和智能決策系統(tǒng)，把掘進參數實時回傳并進行智能分析，給盾構機裝上‘智慧大腦’，實現風險管控由事后處置向事前預防轉變?！敝需F一局廣佛西環(huán)項目經理羅文瑞介紹，該局項目部還建立了應急聯動機制，成立了應急救援中心，制定了完善的應急管理預案，在明挖段和隧道各處設置了應急網絡基站和信號裝置，暢通了地上地下應急網絡，確保隧道施工平穩(wěn)安全。

中國中鐵黨委書記、董事長陳云稱，安全生產無小事，生命安全大于天。要本著對國家、對社會、對企業(yè)、對員工高度負責的態(tài)度，以高水平安全保障企業(yè)高質量發(fā)展。(完)

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