一場時隔26年的“世紀大和解”將長安馬自達送上了熱搜。

6月25日晚間，在以“MAZDA DAY”為主題的2023粉絲盛典上，長安馬自達高調宣布，梁家輝正式成為長安馬自達CX-50行也的產品代言人。

(資料圖片僅供參考)

同日，梁家輝現(xiàn)身為長安馬自達站臺并親口“破?！狈Q：“我們坐的都是馬自達，都是賽車，你不坐馬自達，怪不得你塞車！在香港，馬自達叫‘萬事得’，我希望每個人都能擁有一臺馬自達，因為‘人生萬事，有馬必得’”同時，他還為CX-50行也“打call”稱，“開CX-50行也，像賽車，不塞車！”

圖片來源：長安馬自達官網

梁家輝代言馬自達新車

網友：世紀大和解

公開資料顯示，梁家輝，1958年2月1日出生于中國香港，籍貫廣東省佛山市南海區(qū)，畢業(yè)于香港理工學院（今香港理工大學），中國香港最頂尖的男演員之一。他曾主演過《寒戰(zhàn)》《智取威虎山》《黑社會》《黑金》《十月圍城》等上百部電影，四次獲得香港金像獎最佳男主角獎項，還獲得過臺灣金馬獎“影帝”。

事實上，梁家輝與馬自達的淵源，起源于一句知名的電影臺詞。“我們坐的都是奔馳、勞斯萊斯，你坐馬自達，怪不得你塞車！你坐馬自達，你根本就沒有資格來參加這個會。”在1997年的電影《黑金》中，由梁家輝飾演的周朝先對遲到的老板說的這句經典臺詞火爆至今，也是梁家輝和馬自達之間的“名場面”。

圖片來源：電影《黑金》截圖

隨著這個“名場面”傳播范圍越來越廣，這句臺詞不僅成為網絡熱梗，也對馬自達品牌形象帶來了一定影響，經常被網友們拿來和黃渤在《瘋狂的石頭》中的“牌子，班尼路”相提并論。而梁家輝也就此被網友們戲稱為馬自達著名“黑粉”。

正因如此，這場“世紀大和解”也引發(fā)了網友熱議。有網友稱，“這策劃太牛了，格局打開了?！薄案窬执蜷_了，銷量就上去?！币灿芯W友持反對意見，認為“宣傳不如優(yōu)惠兩萬”，并猜測“看來日系（車企）確實被逼急了”。

圖片來源：新浪微博

此外，在《黑金》中，梁家輝還貢獻了“我話講完，誰贊成？誰反對？”的名場面。而這句名臺詞也被改編成“我贊成，誰反對”放進了長安馬自達CX-50行也的宣傳海報中。

電影《黑金》截圖圖片來源：豆瓣電影

值得注意的是，梁家輝所代言的CX-50行也于今年5月25日正式上市，定位為緊湊型SUV，售價區(qū)間為15.98萬~20.68萬元，前期提供2.0L和2.5L兩種動力選擇，后續(xù)還將推出混合動力車型。據長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經理吳旭曦介紹，CX-50行也的HEV版本車型將于今年年內上市。

圖片來源：每經記者 裴健如 攝（資料圖）

今年前5月銷量大幅下滑

實際上，經歷“南北馬自達”合并之后，馬自達在中國市場的發(fā)展也面臨挑戰(zhàn)。長安汽車披露的官方數(shù)據顯示，今年5月，長安馬自達銷量為6902輛，同比下滑20.79%；1~5月，長安馬自達累計銷量約為2.48萬輛，同比下滑53.47%。而在2022年，長安馬自達全年銷量約為10.4萬輛，同比下滑21.43%。

在此背景下，長安馬自達將2023年視為“開啟下一個300萬輛”的關鍵之年和新能源產品布局的元年，且自年初以來動作頻頻。尤其是在被詬病稍顯遲滯的電動化領域，長安馬自達也在奮起直追。

2023年上海車展前夕，馬自達宣布與長安汽車建立全新的合作模式，推進新能源車型的共同開發(fā)，從而強化提升長安馬自達的產品開發(fā)能力。按照規(guī)劃，2024年底和2025年底前，長安馬自達將推出兩款本土化研發(fā)、生產的新能源車型，動力系統(tǒng)包括純電模式和插電式混合動力模式。“明年開始，長安馬自達每年將在中國市場投放1~2款電動化車型?！眳切耜乇硎尽?/p>

不僅如此，今年5月30日，長安馬自達產品研發(fā)中心正式成立。長安馬自達方面表示，成立研發(fā)中心是公司戰(zhàn)略轉型的重要里程碑和公司研發(fā)能力自主化的重要起點，也是公司引進高端人才的重要戰(zhàn)略舉措，肩負著公司產品研發(fā)和技術創(chuàng)新的重要使命。未來，長安馬自達將進一步建設和擴大包括智能化、電動化、造型設計、產品工程、性能仿真測試驗證等職能的研發(fā)中心團隊。

長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬認為，馬自達的中國戰(zhàn)略曾明確提出，“持續(xù)擴大面向中國市場的產品陣容，加強對中國市場的人才及資源投入，從根本上加強長安馬自達的產品研發(fā)能力?！倍a品研發(fā)中心的成立，標志著團隊正式向產品研發(fā)轉型，未來不僅做好本地產品研發(fā)，還要在馬自達全球業(yè)務中承擔更重要的使命。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

根據長安馬自達的“12263”戰(zhàn)略發(fā)展理念以及中期規(guī)劃，其欲在2027年實現(xiàn)銷量30萬輛、利潤30億元的目標。

“中國是世界上最大的汽車市場，參與的競爭者也是最多的，有150個以上的制造商品牌，在世界范圍內都沒有第二個國家（能做到如此）。所以，馬自達今后（如果）想要繼續(xù)發(fā)展存活下去，有一個必要的條件是要保證銷量，這是規(guī)模的需求?！痹?023上海車展期間，馬自達汽車株式會社執(zhí)行董事、中國事業(yè)擔當、馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長中島徹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

記者|裴健如

編輯|段煉孫磊蓋源源

校對|何小桃

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