最近，國(guó)家發(fā)改委對(duì)國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，每噸分別提高750元和720元，折合每升上漲0.6元左右。油價(jià)的飛漲，讓很多人都倍感壓力，甚至萌生了購(gòu)買(mǎi)電車(chē)的想法。但有的小伙伴接受不了電車(chē)的里程焦慮，那么有沒(méi)有什么車(chē)是既省油，又沒(méi)有里程焦慮的呢？

當(dāng)然有，就拿目前10萬(wàn)級(jí)家用SUV中的優(yōu)秀選手，比如大家熟知的哈弗H6、以及擁有同級(jí)超低百公里油耗數(shù)據(jù)的2022款GS4來(lái)說(shuō)，它們?cè)诟鞣矫姹憩F(xiàn)都不錯(cuò)，很適合加入年輕人購(gòu)買(mǎi)家用SUV的備選名單中。既然只選一輛，那勢(shì)必得在大家特別關(guān)心各方面進(jìn)行對(duì)比，選出一輛產(chǎn)品力能夠滿(mǎn)足用戶(hù)“全都要”的需求。

拒絕二選一，“勁省”兼具

2022款傳祺GS4這一年款車(chē)型，在內(nèi)外設(shè)計(jì)、智能座艙及自動(dòng)駕駛輔助等諸多方面進(jìn)行升級(jí)，打造10萬(wàn)超值SUV，在10萬(wàn)級(jí)SUV激烈市場(chǎng)中行成首購(gòu)車(chē)市場(chǎng)形成持續(xù)影響。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是件好事，畢竟在良性競(jìng)爭(zhēng)的催促下，總有一個(gè)車(chē)型能滿(mǎn)足“成年人世界不做選擇”的要求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗的需要。

說(shuō)到動(dòng)力，哈弗H6和2022款傳祺GS4的表現(xiàn)都不錯(cuò)。但是講到油耗，一直以來(lái)都是2022款傳祺GS4對(duì)比同級(jí)的一大優(yōu)勢(shì)，6.8L的超低百公里綜合油耗對(duì)于這臺(tái)自重1.5噸的家用緊湊級(jí)SUV而言可謂優(yōu)秀。其采用270T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6AT變速箱的黃金動(dòng)力組合。在鉅浪動(dòng)力平臺(tái)高壓直噴、超大扭矩等多項(xiàng)技術(shù)支持下，2022款傳祺GS4動(dòng)力表現(xiàn)出色，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，順滑的換擋表現(xiàn)更是讓許多車(chē)主感嘆質(zhì)量過(guò)硬。百公里綜合油耗6.8L的超低表現(xiàn)，在如今油價(jià)持續(xù)上漲的環(huán)境下更是穩(wěn)穩(wěn)守住了車(chē)主的錢(qián)袋子。

值得一說(shuō)的是2022款傳祺GS4所采用的愛(ài)信第三代6AT變速箱也為低油耗做出不小的貢獻(xiàn)，AW三代液力變矩器可以實(shí)現(xiàn)快速空檔控制，不僅更省油，駕駛感受也更加安靜；愛(ài)信6AT還擁有自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)智能控制功能、滑摩功能和寬鎖止區(qū)域功能，換擋性能根據(jù)路況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，傳動(dòng)效率也進(jìn)一步提高。這個(gè)動(dòng)力組合讓2022款傳祺GS4擁有更快的換擋響應(yīng)速度及平順性，能適應(yīng)各種復(fù)雜的路況，同時(shí)也將油耗表現(xiàn)控制在良好狀態(tài)，提升出行經(jīng)濟(jì)性。

就以下具體車(chē)型對(duì)比來(lái)看，哈弗H6國(guó)潮版它搭載的7速雙離合變速箱，起步較為拖沓，容易產(chǎn)生頓挫感，換擋速度也會(huì)較慢，尤其堵車(chē)時(shí)動(dòng)力可能會(huì)有些不跟腳。另外，2022款傳祺GS4整車(chē)質(zhì)量輕于哈弗H6，日常駕駛起來(lái)會(huì)更加省油。

車(chē)型2022款傳祺GS4

270T自動(dòng)智行領(lǐng)航版哈弗H6國(guó)潮版

1.5T自動(dòng)冠軍版

發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T 169馬力L41.5T 150馬力L4

最大功率(kW)124110

最大扭矩(N·m)265210

變速箱6擋手自一體7擋雙離合

NEDC綜合油耗（L/100km）6.86.9

行李艙容積（L）470-1560347-1296

長(zhǎng)/寬/高/（mm）4545/1856/17004645/1860/1720

不難看出的是，即使2022款傳祺GS4車(chē)身相比哈弗H6國(guó)潮版小一圈，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)卻優(yōu)于它，比如GS4所擁有的優(yōu)秀后備箱容積，可以讓整車(chē)空間可利用性更大，適應(yīng)更多家用場(chǎng)景。

耐用平穩(wěn)，經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)

新車(chē)對(duì)比總是有些局限，只有歷經(jīng)歲月的考驗(yàn)，才能鑒別出一輛車(chē)子的“真功夫”。此前就有媒體對(duì)使用2年的哈弗H6和傳祺GS4進(jìn)行了各方面的對(duì)比評(píng)測(cè)。其中，在動(dòng)力方面，使用2年的傳祺GS4平順性與新車(chē)相比基本沒(méi)有折扣，無(wú)論是郊區(qū)小路或者擁堵路況動(dòng)力銜接都很暢快，開(kāi)起來(lái)更跟腳，平順性表現(xiàn)比哈弗H6更好。

哈弗H6動(dòng)力爆發(fā)性雖然更強(qiáng)，但在低俗堵車(chē)時(shí)動(dòng)力連貫性和低速時(shí)變速箱的平順性表現(xiàn)不如傳祺GS4，頻繁換擋時(shí)傳送到車(chē)?yán)锏膿Q擋聲音比較多。在油耗方面，實(shí)測(cè)結(jié)果也是傳祺GS4實(shí)際油耗表現(xiàn)要更好。哈弗H6跑了144.2km，平均速度35km/h，核算百公里油耗為7.19L；傳祺GS4跑了141公里，平均速度34km/h，百公里平均油耗為6.84L，與官方綜合油耗值非常接近。相比之下，日常使用的話傳祺GS4比哈弗H6更省。此外，同樣是使用兩年的情況下，傳祺GS4駕駛靜謐性也要比哈弗H6好。

（實(shí)測(cè)傳祺GS4油耗表現(xiàn)）

（實(shí)測(cè)哈弗H6油耗表現(xiàn)）

在真實(shí)駕駛過(guò)程中，傳祺GS4的耐用度表現(xiàn)不俗。“廣汽傳祺華南里程最長(zhǎng)GS4全民公開(kāi)拆解會(huì)”上，一輛3年行駛了38萬(wàn)公里的傳祺GS4被拆解后發(fā)現(xiàn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等均未出現(xiàn)問(wèn)題，也未出現(xiàn)滲漏油痕跡，各部件狀態(tài)保持良好，其品質(zhì)實(shí)力可見(jiàn)一斑。2022款傳祺GS4在老款技術(shù)上品質(zhì)進(jìn)階，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了核心缸壁平臺(tái)網(wǎng)紋珩磨工藝以及曲軸孔鉸珩工藝等國(guó)際領(lǐng)先的工藝，降低摩擦阻力帶來(lái)低油耗的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性和耐用性進(jìn)一步提升。

隨著油價(jià)的不斷上漲，用戶(hù)對(duì)油耗越來(lái)越敏感，低油耗已經(jīng)成為很多用戶(hù)非常看重的一個(gè)購(gòu)車(chē)因素，大家越發(fā)對(duì)汽車(chē)的油耗數(shù)據(jù)敏感，雖說(shuō)油耗高低與駕駛習(xí)慣、駕駛技術(shù)等主觀因素也有關(guān)系，但2022款傳祺GS4在硬件上為降低油耗做出的努力,百公里綜合油耗6.8L，相比同級(jí)車(chē)系一年能省下好幾千，而2022款傳祺GS4正是憑借這一點(diǎn)，獲得了越來(lái)越多的用戶(hù)認(rèn)可。同時(shí)也讓更多人尤其新手司機(jī)受益，同時(shí)為更多車(chē)主及家庭帶去超值的用車(chē)體驗(yàn)。

智能與安全兼?zhèn)?/strong>，更受用戶(hù)青睞