(崔景靚 張遠(yuǎn))右手拿著檢查錘，左手拿著手電筒，安排起工作井井有條，向新工介紹大橋梁體內(nèi)的維護(hù)工作時(shí)更是滔滔不絕。這是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安工務(wù)段渭南橋隧車間華山養(yǎng)修工區(qū)工長張晉剛工作時(shí)的狀態(tài)。

(資料圖片)

南同蒲鐵路黃河橋是一座跨越黃河、連接晉陜兩省的大型鋼梁橋，由原來的鏤空的鋼梁結(jié)構(gòu)改造成了箱梁結(jié)構(gòu)，全長1100米。國鐵西安局西安工務(wù)段渭南橋隧車間華山養(yǎng)修工區(qū)的22名職工，定期對(duì)梁箱體內(nèi)橋面鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查和養(yǎng)護(hù)工作，他們?cè)邳S河橋上“踏浪”前行，守護(hù)橋梁安全。

8月24日早晨，華山養(yǎng)修工區(qū)工長張晉剛和工友拿著扳手、頭燈、敲擊錘等維修工具，從工區(qū)出發(fā)，經(jīng)過30多分鐘的車程來到橋下，開啟了一天的檢查作業(yè)。

“今天我們的任務(wù)是檢查橋面線路設(shè)備和橋肚內(nèi)的橋梁設(shè)備狀態(tài)，天氣比較熱，大家備好藿香正氣水?！鄙蠘蚯?，張晉剛和工友們帶上那標(biāo)志性的升大水杯，沿著垂直階梯向20多米高的大橋拾級(jí)而上，在橋上一待就是4個(gè)小時(shí)。每兩周，他都要帶領(lǐng)工區(qū)職工對(duì)黃河橋進(jìn)行一次全方位檢查。

張晉剛不僅是工區(qū)年齡最長的工人，也是唯一一位上過戰(zhàn)場的退伍老兵，今年已經(jīng)是他堅(jiān)守黃河橋第9個(gè)年頭。曾經(jīng)的軍旅生活，不但留給張晉剛沉甸甸的勛章，還給予他強(qiáng)健的體魄和鋼鐵般的意志?！白鳛橐幻娙?，我的使命是保家衛(wèi)國；作為一名鐵路人，我的使命是人民鐵路為人民；現(xiàn)在我作為一名工長，我的職責(zé)就是帶領(lǐng)我的工區(qū)，維護(hù)好管內(nèi)的線路設(shè)備，確保旅客列車安全運(yùn)行。”張晉剛說。

陽光下的橋面熱浪滾滾，全金屬構(gòu)架的鋼梁橋上溫度最高能達(dá)到60℃左右。“太陽越曬，我們穿得就越嚴(yán)實(shí)，長袖、長褲都是標(biāo)配，否則皮膚很容易曬傷?！眲倓偣ぷ?年的青工田皞坤稱。

張晉剛說工區(qū)的這些青工，比他的孩子年齡還要小。他總是像個(gè)老父親一樣，叮囑他們帶水、帶防暑降溫藥品，做好防曬，教他們檢查設(shè)備的技巧和方法。

“我剛來這里的時(shí)候，這座橋還是鏤空的鋼梁，一過火車橋就震動(dòng)得很厲害，尤其再看到腳底下的河水，整個(gè)人心驚膽戰(zhàn)的?！鼻喙ぬ锇偫ぬ寡?，“剛開始上橋沒經(jīng)驗(yàn)，眼鏡都掉下去好幾次”。

“暑運(yùn)期間，橋上日均有20多趟列車通過，我們要加密檢查頻次，每個(gè)月需對(duì)8萬顆螺栓、橋上3408根枕木、6816條構(gòu)螺栓以及96個(gè)支座進(jìn)行全面檢查?！惫らL張晉剛介紹。

簡單的午餐和休息后，下午14時(shí)，張晉剛和工友又開始了檢查橋梁箱體內(nèi)設(shè)備。工人們帶著手電，從橋梁下方的檢查洞鉆進(jìn)密封的箱體。金屬材質(zhì)的鋼箱梁橋?qū)峥?，箱體內(nèi)部密不透風(fēng)，夏日箱內(nèi)最高溫度接近50多度。每次檢查，工人們?nèi)硪挛锒紩?huì)濕透，無異于蒸箱里走一遭。

“在漆黑空曠的箱梁橋內(nèi)，檢查錘就相當(dāng)于我們的‘聽診器’，通過敲擊檢查梁體螺栓是否有松動(dòng)、脫落、開裂，有無危及上方鐵路線路的安全隱患?！苯柚^燈的光亮，張晉剛帶著職工檢查洞內(nèi)支座設(shè)備情況。由于橋洞內(nèi)環(huán)境潮濕，橋梁活動(dòng)支座和螺栓經(jīng)常被銹蝕，需要他們定期檢查、除銹和更換銹蝕螺栓。

如今，即將退休的張晉剛依然在堅(jiān)持“傳幫帶”，培養(yǎng)了一波又一波的“新兵”。“我?guī)С鰜淼谋仨毷侨艿摹胤N兵’。”張晉剛說。(完)

責(zé)任編輯：崔景靚

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